- NISSEI GTR 日精減速機(jī)
- NISSEI GTR 日精電機(jī)
- NISSEI GTR 日精轉(zhuǎn)向器
- MITSUBISHI 三菱減速電機(jī)
- Fujihensokuki 富士減速電機(jī)
- KYOWA 協(xié)和滾筒
- 日本THK拖鏈
- 無刷驅(qū)動(dòng)器
- SUNTES 三陽剎車器
- KYOWA協(xié)和工業(yè)萬向節(jié)
- KCM鏈條
- RENOLD鏈條
- TSUBAKI 椿本鏈條
- CHASCO增壓器 制動(dòng)器
- 森科嘉 日立鏈條
- 韓國THELEMA交流電磁制動(dòng)器
- CEAR直流電機(jī)
- 制動(dòng)器
- SIEMENS 西門子減速機(jī)
- SUMITOMO 住友減速機(jī)
- STM電機(jī)
- DSK減速機(jī)
- 日本品牌減速機(jī)全系列
- ITOH 伊東輥筒
- kyowakako協(xié)和風(fēng)機(jī)
日精減速機(jī)整機(jī)有哪些技術(shù)要求及驗(yàn)收方法
日精減速機(jī)應(yīng)滿足的要求:
1、外表面應(yīng)光潔、平整;
2、減速機(jī)結(jié)合處、密封處不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象;
3、各堅(jiān)固件、聯(lián)結(jié)件不得有松動(dòng)現(xiàn)象;
4、輸入軸的運(yùn)行要平穩(wěn),沒有任何的卡頓;
5、在額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下,減速機(jī)的噪音≤80DB(a),溫升≤65度,*高油溫≤95度;
6、傳動(dòng)效率和承載能力應(yīng)符合gb/t 16444的要求;
7、蝸輪蝸桿的齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合要求;
8、蝸輪軸和蝸桿的軸向間隙就符合規(guī)定。
試驗(yàn)方法:
1、減速機(jī)在試車合格后應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn);
2、負(fù)載實(shí)驗(yàn)時(shí),每十分鐘記錄一次油溫、時(shí)間、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速;
3、減速機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下,按其額定轉(zhuǎn)矩的25%、50%、75%、100%、110%、125%逐級(jí)進(jìn)行加載試驗(yàn);
4、在熱功率負(fù)載試驗(yàn)中減速機(jī)的油池溫度穩(wěn)定兩小時(shí)不變,其溫度應(yīng)符合要求,任何密封的地方都不會(huì)發(fā)生漏油;
5、如果減速機(jī)時(shí)雙向工作的,或者沒有標(biāo)注旋轉(zhuǎn)的方向,都應(yīng)該進(jìn)行正反向的試驗(yàn),要確認(rèn)他的旋轉(zhuǎn)的方向和他工作的方向一致。
驗(yàn)收規(guī)則:
1、檢驗(yàn)用儀器,儀表必須計(jì)量經(jīng)計(jì)量檢定;
2、減速機(jī)由制造廠家質(zhì)量檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)檢查和驗(yàn)收,并出具合格證;
3、成批生產(chǎn)同一規(guī)格的減速器,允許抽試10%(不夠十臺(tái)者應(yīng)抽試一臺(tái)),抽試不合格時(shí)應(yīng)再抽試20%,仍不合格,應(yīng)全部進(jìn)行試驗(yàn)。
檢驗(yàn)項(xiàng)目:
1、油漆和外觀質(zhì)量;
2、蝸桿副的側(cè)隙和接觸斑點(diǎn);
3、蝸桿蝸輪的軸向間隙;
4、傳動(dòng)的噪聲、溫升、密封情況和平穩(wěn)性等。